Последние комментарии в городе Гатчина:

Я тож тут бывал. 1988-1990..Автовзвод..

Разве здание заброшено?

"Пожарный водоём", как гласит табличка на территории ПМС, вблизи калитки.

Кто ни будь подскажет, у нас можно купить сережку для пирсинга?

Отвратительное место: засаленные клееночки на столах с лежащими прямо на них ложками и вилками, интерьер а-ля 90-е, скудное меню. Через 5 минут ожидания в зал ввалилась толпа людей, к столикам подбежала администратор и, со словами: "У меня туристы. Просьба покинуть зал". Ну если они - туристы, то кто тогда мы?

Фото № 5 - новые км таблички с надписью "росавтодор". Фото № 6 - "шумовые полосы" и "гаишная машина". Особо отмечу полосу чуть шире метра после сплошной черты. Можно ставить знак велодорожка. Ехал там в гордом одиночестве и потом поймал себя на мысли, что ни разу не посмотрел в зеркало заднего вида, а просто потому, что не надо было. И такая полоса идёт 31 км!

Да, внутри особо делать нечего... Интересно только любителям архитектуры и почитателям Львова.

Проехал по свежеотремонтированному участку Стремутка - Черская (8 км). Радует, что мой пессимистичный прогноз не сбылся - дорога НЕ стала уже!!! Появились карманы и посадочные площадки автобусных остановок. Вопрос - почему в 21 веке они были не везде, а остановка иной раз обозначалась знаком, либо вообще никак, и автобус съезжал на пыльную обочину в условном месте. Появились и новые, неизвестные ранее псковичам фишки. Это так называемый муляж гаишной машины (по мне так это необычный дорожный знак, а муляжом его трудно назвать, ибо плоский). Так вот, зная о подобном лет 15 и видя неоднократно "муляжи" в других регионах и странах СНГ, тем не менее был разведён))))). В Черской увидел "машину" и подумал, вот гаишники караулят и только поравнявшись с ней, ОООО, какой же был облом то)))). Оправданием может служить то, что встретить подобное на Псковщине равносильно выпрыгнувшему на дорогу кенгуру. Ещё одна фишка - так называемые шумовые полосы. Это тоже не новинка, но псковичам то впервой! За 150-100 метров до перехода укладывается своеобразная толстая разметка - несколько полосок (около 5 ти). Ближе к переходу ещё дважды тоже самое. Езде это не мешает - сам попробовал. Но на скорости раздаётся необычный звук, далее ещё, что привлекает водителя и заставляет скинуть скорость. А ночью это вроде как "будит" задремавшего водителя. Вопрос - будут ли обновлять подобную разметку и практиковать её же на других участках трассы. Останусь пессимистом=)

Неправда. Сейчас работает.

Интересно, а какой идиот убрал ответ валентине, с указанием правильного пути подачи запросов в архив?

А как щука там? Можно что-нибудь серьезное поймать?

Это Большой каменный мост http://vk.com/polocheva#/photo7688761_333907316

Летом 2014 года мост был перекрыт забором - мол ходите только через один...

Уточнение: по формальным документам -- на лето 2013 все-таки оно было именно СНТ.

"руст-95" закрыт.

Может-быть в где-то в Европе похожие исследования и проводятся, да кто ж с нами поделится успешными результатами исследований, которые мало-мальски могут иметь военное или коммерческое значение? Именно поэтому этот реактор продолжают строить.

Одно из самых высоких зданий в Гатчине. Находится в очень красивом и тихом месте.

Не просто бассейн, а целый физкультурный комплекс, с несколькими большими залами (аеробика, баскетбол и т.п.), саунами, тренажерным залом, баней, детским бассейном. Отличный бассейн 8 дорожек, 25м длиной и глубиной до 5 метров, с 5-метровой и 3-метровой вышками. Покажите-ка мне любой современный бассейн в модных фитнесс-клубах с такой глубиной? А с вышками? То-то, не строят сейчас таких.

Не знаю, когда тут было здание граммофонной фабрики, но в советское время это была территория Гатчинсельмаша, и конкретно в этом здании стояли здоровенные очень тяжелые станки. Любой кто зайдет, может обратить внимание на толщину внутренних стен и полов (потолков) - около метра (и больше) бетона - особенно в подвале хорошо видно - всё для того, чтобы выдерживать вес станков и продукции и обеспечивать устойчивость здания в случае бомбежки. Естественно, как и практически любой завод в родной стране - этот был тоже двойного гражданско-военного назначения, поэтому строили от души.